ディアマナサンプとEPON AF701の質問と試打感想 オリジナルアイアン
相談者：K.T さん プロフィール：
K.T さん、HDCP JGA8、HS 47〜45程度、・ラウンド数 4/月
グローブ22サイズです。
スパイン装着
イオミックグリップ（黒＋キャップ黄色）
ロフト・ライ（とりあえず標準で）
以下質問です。
�…垢機�バランスはどの程度がよいのでしょうか？ カーボンシャフトは軽めのバランスが良いと聞いた事がありますが、、、、
�▲汽鵐廚離丱奪箸呂匹猟�度の太さでしょうか？グリップは若干太めが好みです。（M58が好みですが、下巻き調整でも結構です）
�９愼�後の長さカット、ライ＆ロフト調整は有料でしょうか？
�じ什潺ΕД奪犬�DMG（S）300ですが、流れ的に問題ないでしょうか？
１．ディアマナサンプ＋EPON AF701ですと、5Iで37.75〜38インチ、Ｄ1±0.5くらいが良いと思います。
＞ カーボンシャフトは軽めのバランスが良いと聞いた事がありますが、、、、、
基本的に軽く柔らかいシャフトの場合です。
２．ディアマナサンプ(S)のバット径は15.20ｍｍです。イオミックスィテッキー1.8を装着すると、下巻きテープは2枚必要です。
３．ライ角＆ロフト角調整：ご購入後、初回は無料です。長さ調整は有料になります。
４.DMG(S)300は122gくらい。サンプ（S）は94g・・・ウェッジの方が重いので問題はありません。
【K.T さんの試打感想】
お世話になります。EPON AF701到着し練習場ですが打ってきました。
ヘッドは大きめ簡単で、飛距離も出ます。
ディアマナサンプも最初は調子が掴めなかったのですが、玉数をこなすと慣れてきて、軽い良いリズムで振れるようになりました。いい弾道で飛びます。
ラウンドでも慣れれば最高の武器になりそうです。
ヘッド：EPON AF701：4〜P
シャフト：ディアマナサンプ(S) 4〜P
スパイン挿し
グリップ： イオミックスティッキーＢＬ無（47.8〜47.9ｇ）
螺旋巻き2枚
| 番手 | ロフト | ライ | 長さ | バランス | 振動数 | 総重量 | ヘッド |
| 4 | 21 | 60.5 | 38.375 | D1.5 | * | 398.2 | 249.4 |
| 5 | 24 | 61.0 | 37.875 | D1.5 | 330 | 407.0 | 257.1 |
| 6 | 29 | 61.5 | 37.375 | D1.5 | * | 411.5 | 264.2 |
| 7 | 33 | 62.0 | 36.875 | D1.5 | 344 | 419.3 | 270.3 |
| 8 | 37 | 62.5 | 36.375 | D1.5 | * | 424.4 | 277.7 |
| 9 | 41 | 63.0 | 35.875 | D1.5 | * | 432.3 | 283.4 |
| P | 45 | 63.5 | 35.875 | D1.5 | * | 439.6 | 292.6 |
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ドライバーリシャフト NIKE SQ DYMO Drivers （ナイキ サスクワッチ ダイモ ドライバー） と マッハライン7061
相談者：Y.T さん プロフィール：
Y.T さん、52歳、身長：173cmゴルフ歴：18年、 HC:6、平均スコア:80
HS：多分42ぐらい、スイングタイプ：変則、年間ラウンド数：50回前後
練習回数／週：2/週、 ドライバー平均飛距離 ：230ヤード
７番アイアン平均飛距離：165ヤード、球筋：ストレート
得意なクラブ：9I、苦手なクラブ：3W、
他のスポーツ歴と年数 中学：野球部、高校：バスケット部
現在ご使用のクラブ ナイキサスクワッチツアー+スピーダー553ツアー46.25インチ, バランスD7 319g ご希望のシャフト：今のシャフトに近い特性がいいのかなと思っていますが、もう少し飛ぶシャフトがあれば変えたい。手持ちのクラブはダイモ＋カイリ60もありますがハードすぎてまったく飛びません。ヘッドはダイモかシャフトの相性がいいものが希望。 フレックス 、グリップ・巻き方等こだわりなし
SQTourはSQシリーズの中でも掴まりは、あまり良くありません。掴リの良いスピーダー553を挿入されても、46.25インチでD7仕上げですと振り遅れ、スライス・プッシュアウトになり易いですね。
＞カイリ60もありますがハードすぎて・・・
カイリ60(S)＋ダイモの振動数は260cpm前後。 スピーダー553(S)は260〜265cpmです。
硬度は同じくらいですが、調子の相違でカイリ60を硬く感じられておれると思います。
スピーダー553は先中、カイリ60は中元調子です。つまり、Y.Tさんは先中調子の方が、マッチされていると考えられます。
スイングバランスD2くらいになる先中調子のシャフトに(45インチで60g前後)、リシャフトされることをお薦めいたします。
【Y.Tさんの感想】
振ってもまったくチーピンにならないし、アゲンストにも強いです。
SRなのにある程度振らないと飛ばない気がします。
バランスがＤ2になったおかげかセカンドのミスも少なくなりました。
研修会に入会して7年にしてやっと初ドラコン取りました。
club職人様〜シャフト良い感じです。
だんだん慣れてきたことも有りますが曲がりません、有難うございました。
エムズさんのコメントより
ドライバーは最初ダイモのヘッドにディアマナカイリのシャフトを挿したものをネットで買ったんです。これがまったく自分に合わず曲がらないですが平均飛距離で200〜220ヤードしか飛はなかったんです。仕方ないので以前使っていたドライバーを使っていました。以前のドラーバーは46.25でバランスE2とかなり重いのと他とのつながりがまったく無かったので悩んでいたんですが、今のシャフトを薦められて換えてから良い感じです。
ヘッド：ナイキSQ DYMO 10.5度
シャフト：マッハライン7061
スパイン挿し
グリップ：ツアーベルベットラバーM60BL有
螺旋巻き1枚・Tip挿入：32.5mm
| 長さ | バランス | 総重量 | 振動数 | グリップ | ヘッド | |
| SR | 45inch | D 2 | 313.3g | 254cpm | 50.8g | 199.6g |
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テーラーメイド Rossa パター ロッサ スパイダー Itsy-Bitsy センターシャフト スチール ライ角調整
相談者：S.H さん プロフィール： S.H さん、176ｃｍ
吊って構えてストロークするので71度のライ角だとソールのトゥ側が当たります。
ライ角を77〜78度にお願いします。
club職人
センターシャフトのライ角調整は高度な技術を要します。
使い続けられるパターをご自身で調整されることはお控えください。
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緊急ドライバーリシャフト タイトリスト907 D2 と 青マナ スパイン調整効果
相談者：F.K さん プロフィール：
F.K さん・44歳・身長170�僉Ε乾襯嬶�5年・体重75・筋肉質
スポーツ歴：サッカー、野球、ジム・HS：48、平均スコア：95・コース年間10回
現在青マナ73S装着していますが、折れてしまいリシャフトを考えています。長さ44.75インチは現行通り、青マナ73Sか白マナ73Sを検討しています。スパイン調整、グリップはツアーベルベットラバーのバックライン無を希望します。往復送付リシャフト価格もお知らせください。また大変申し訳ございませんが、急いでおりますので、納期（貴社到着後）は何日掛かりますか？
シャフト本体・リシャフト工賃・ツアーベルラバー・スパイン調整・FA調整・測定データ・往復送付価格は、青マナ73S：25,800円、白マナ73S：28,800円 です。
お急ぎの場合はクラブ到着後、1〜2日で発送いたします。
F.K さん
使い慣れた青マナ73（S）でお願い致します。
【 F.K さんの感想 】
先程、打ってきました。まず、素振りしてみて以前よりよく撓るのでシャフトが柔らかく感じました。
打ち始めはよくつかまりすぎてやや引っ掛けが連発。次にややフェースをオープンして打つとややスライス。イメージ通りでした。次にスクエアーで打つとストレートからややドローが出ていい感じ。今度はフルスイングしてみると、引っ掛けがでると思いきや、つかまったドローが出て今までにない感触。それから100球ほど打ちましたが、ほとんどイメージ通りの球筋に驚きました。いままでよく撓るシャフト（テーラーメイド580XD、純正スピーダー65ｇS)はフルスイングすると必ずチーピンか吹けあがったスライスが交互に出るのでコースでは怖くてフルスイング出来ませんでした。また、スピーダー757Xシャフト、ヘッドはミステリーCF310HTはなかなか捕まらなくて、無理するとチーピンが出ました。タイトリスト907−D2、青マナ73Sは、フルスイングするとチーピンが出るものの、ややフルスイング時にはドローかストレートが出るので、今までで一番お気に入りのドライバーでしたが、ゴルフバックを倒した拍子に折れてしまい御社にリシャフトして頂いた次第です。
今回、同じシャフトをリシャフトして頂きましたが、以前よりよく撓り、よく捕まるのに、チーピンが出ないのに驚きました。
これがスパイン挿しの効果ですか？
本当にありがとうございました。また、お忙しいところ急がせてしまい、大変申し訳ございませんでした。今後ともよろしくお願いします。
F.K さんへ
＞ スパイン挿しの効果ですか？
センターフレックス器で計測すると、バット側のスパインも分からないので、数箇所のスパインをだせる機器を使用していて本当に良かったと、実感させていただける嬉しいご報告、ありがとうございます。
ヘッド：タイトリスト907 D2 9.5度
シャフト：三菱レイヨン ディアマナＳ
スパイン挿し
グリップ：ツアーベルベットラバーM60BL無
螺旋巻き1枚・Tip挿入：40mm
長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド S 44.75inch D 4.5 324.9g 264cpm 49.4g 203.6g
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キャロウェイＸーＨＯＴフェアウェイ（ＵＳ）スルーボアモデルに発泡剤注入お願いします
相談者：S.T さん プロフィール：
S.T さん、年齢43歳・身長182cm・手のサイズ26cm・持ち球：ストレート〜スライス
・ゴルフ暦2年・ＨＣ平均スコア90台・ＨＳ46ｍ
・ドライバーの平均飛距離250yrd・７Ｉの飛距離150yrd
・年間ラウンド数24回・週何回の練習1〜2回
また、ライ角は何度くらいまでＵＰできますか？ＦＡは＋１度位が希望です。
ドライバーから抜いたMD7(S)を使用してほしいのですが、問題があれば他のシャフトでお薦めありますか。
ソール左にある黒のプラスチックを外し、発泡剤を注入して重量を上げることは可能ですが、すごく手間がかかります。ライ角度はスルーボアなので１度くらいしかUPライトにはできません。チップ挿入は長い程、シャフトは硬くなりますのでFLEXの選択も考慮しなければなりません。MD7(S)をスルーボアにして挿すと270cpm後半になります。
S.T さん
＞すごく手間がかかります・・・あまりやりたくなさそうな雰囲気がしますが（笑
お願いしようと思います（笑
MDの再利用はやめておきます。トルクが多いほうが結果として良いようです。
マッハラインFW75でお願いしようと思います。
club職人
そこで3種類の注入用部品を造りました(もちろん市販されておりませんよ)
＞あまりやりたくなさそうな雰囲気がします
S.Tさん当たりです！でも、またいい勉強になりました。ありがとうございます。
ヘッド：キャロウェイHOT X-3W 15度
シャフト：マッハラインFW75
スパイン挿し
グリップ：イオミックスティッキー2.3M60BL有
螺旋巻き1枚・Tip挿入：37mm
ヘッド重量：205.7g→211.7g（発泡剤注入後） 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド SR 42.75inch D 2 340.5g 263cpm 49.5g 211.7g
ウェッジの溝規定 ルール適合ウェッジですクラブマイスター MC737 インフィニティ ウェッジ
【今季の競技を通じての感想】
T.N さん 競技ゴルファー
研修会を主催されて向上心のあるゴルファーのサポートもされておられます。
来年からウェッジのミゾの規定が変わりますね。
日本の冠の競技ではすでに規定の改正がされているようですが来年からは各競技でも適用になるようですが。
まぁ今までのモデルに関してはそのまましばらくは使えるようなのでホっと胸をなでおろしているころです。なんて言うと大げさですが今年6月から使ってるこれ↓がお気に入りでして・・
クラブマイスター MC737 インフィニティ ウェッジ
今まではボーケイを軸に色々使ってきましたけどこれに勝るウェッジは現状見つかりません(キッパリ)
これを使ってから中古屋もネットもショップでもウェッジ売り場から足が遠のいたのは確かです。
最初はデカイヘッドで抜けがどうなの?と心配したこともありましたが余計な気苦労でした・・
何よりアプローチでインパクトミスはホン減りましたね。
club職人さんの自信の傑作。これを勧めていただいて私のショートゲームは良くなったと思います。。
規定の改正でこれが使えなくなるか不安に思った時期もございましたが来年以降も引き続き使えるようなので良かったです
SWは大分ヘタった感じも出てきたので来年には同じものを新調したいなと思ってます。
ヘッド：クラブマイスター MC737 インフィニティ ウェッジ
シャフト：ツアー ＡＤ85 スパイン挿し
グリップ：イオミックX BL無し 裏挿し
螺旋巻き2枚・Tip挿入：28.5mm
| PS | |||||||
| 長さ | バランス | 総重量 | グリップ | ヘッド | ライ角 | ロフト角 | |
| R | 35.25inch | D 3 | 435g | 50.5g | 300g | 64 | 51 |
| SW | |||||||
| 長さ | バランス | 総重量 | グリップ | ヘッド | ライ角 | ロフト角 | |
| R | 35inch | D 3 | 438g | 50.5g | 300g | 64 | 56 |
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Tour AD DI-6とTour AD EV-6との比較よりTour AD DI-6の評価
【 Tour AD DI-6の評価 その２ 】
O.T さんの追記
まず昨年末より年齢から来る筋力の低下を感じ、それに伴い飛距離の低下に悩んでいました。
ある企画で横尾要プロと３ホールプレイする機会があり、間近でトッププロのスイングを見ました。
プロはスイングの中に「力み」というものがまったくなく、軽く打つ感じに驚きました。
それなのに当時の自分との飛距離の差は２クラブ＝２０ヤード以上ありました。
別の機会に宮本勝昌プロのスイングを見ました。
すべてがゆっくりでやはり「力み」がありませんでした。
そこから自分のスイング改造に着手、最近やっと形になりつつあります。
ドライバーはP51-5 EV6-Sで飛距離も実測で平均２８０ヤード、最高でほぼ３００ヤード出ました。
実際のコースでは軽いドローボールになっていました。
ただEVのシャフトが若干掴まる傾向にあるのかごくたまに左に引っかかるボールが出ていました。
DI-6に変更して先中から中調子に変わったことでドロー気味から完璧なストレートボールに変わりました。
弾道も中の低から中の高に変わりました。
なによりも弾道に重さと力強さが増しました。このあたりは感覚的なものなので表現が難しいですが・・・
コースではまだ使ってないのではっきりは書けませんが感覚的には現在のスイングにベストマッチの感覚です。
クラブ自体も軽く「力み」の排除に貢献してくれています。
最初に感じる柔らかさも「力んじゃダメ」と思わせるけど、実際に振ってみるとちゃんとした硬さがありますね。
今回のDI-6は現在の自分のスイングにジャストフィットしていました。
ただあくまでも自分に合っているというだけで誰にでもとは言えませんよね。
リシャフトしてうまくフィットするとここまで飛距離が伸び、ミート率が上がるものなのかと驚きです。本当にありがとうございました。
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ドライバーリシャフト ミズノ mp craft 425の感想
相談者：M.S さん プロフィール：
M.S さん・168cm・ゴルフ歴40年・HC：13・HS：40・ドライバーの平均飛距離：210y
持ち球：ストレート・年間ラウンド数：40回・練習週1回
ＭＰクラフトS１ドライバー9.5度 4軸QUADシャフトSRを購入して、ラウンドで2回使用したのですが、捕まらずスライスしか出ません。捕まりの良いシャフトに交換したいのです。アドバイスお願いします。
QUAD6 は全体撓りで特に中の撓りが大きく、SRで振動数228±2cpmと柔らかいシャフトです。戻りが遅いのでゆっくりと振らないと右しか行かず、また、手を早く返すとチーピン。
切り返しの早い方には適していません。
目の粗い組布を使用しているシャフトは接着剤(タフネス等)が多く、所謂、シッカリ感に欠けます。また、目の細かい組布は硬すぎて・・・いずれにしても、組布使用の設計は難しく、
手元に飾りとして巻く程度です。
今、市販されている組布使用のシャフトはお薦めできませんが、改良は進んでいるので期待しています。
50台前半で撓り戻りのはやいシャフト候補は
フジクラスピーダー555 (極端に早いですが)
マッハライン5040
【 M.Sさん 感想 】
昨日、リシャフト後に練習もしないでラウンドに行ってきました。
キャディーさんに右にいくとおもうので、球の方向をよく見ておいてくださいと頼み打っていきましたが、1発目から真っ直ぐ飛びびっくりしました。後もスライスがでず、本当に打ち易くなりました。感激しました。報告まで。
ヘッド：ミズノ クラフト425 S1 9.5度
シャフト：マッハライン5040 スパイン挿し
グリップ：DD2 M60BL有 螺旋巻き1枚
Tip挿入：28.5mm
| 長さ | バランス | 総重量 | 振動数 | グリップ | ヘッド | |
| A | 44.75inch | D 1 | 305.4g | 228cpm | 50.9g | 201.1g |
