ディアマナ アリスレイ 試打感想
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Ｉ.Ｈ さん
プロフィール：ドライバーヘッドスピード：３４、年齢：３１歳、アベレージスコア：日替わり、
身長：１５５ｃｍ、ゴルフ暦：ヒミツ、持ち球：フェード、練習：週５回
Ｉ.Ｈ さんのコメント
アリスちゃんマジで打ちやすくてカッコよくて大好物になりました。私では飛距離は伸びナインだけど・・・がんばる〜
詐欺と言われてもいいので、もちょっと年齢若く書いて〜
ということで、年齢は鯖です。
Ｉ.Ｈ さんへ
２０代にしたいところですが、これでギリです。
それから、アリスレイは食べられません。
初リシャフトゴルファーとclub職人の初体験アセンブリー
リシャフト前後のスペックを比較してください。 随所に手は加えていますが男性仕様です。
リシャフト前 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ重量 ヘッド重量 A 44inch C3 274g 229cpm 37g 187g
リシャフト後
| 長さ | バランス | 総重量 | 振動数 | グリップ重量 | ヘッド重量 | |
| R | 45inch | Ｄ1.2 | 311g | 243cpm | 48.8g | 187g |
(ヘッド：ゼクシオＭＰ４００・シャフト：アリスレイ６３)
エ〜エ〜エ〜〜〜？？？ そして結果、こうなっちゃいました。
試打感想はここです
http://blog.golfdigest.co.jp/user/hrm/archive/190
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人気のリシャフト
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月間人気リシャフトランキング
■ カーボンシャフト
クワトロテックMD6 (S) クワトロテックMD7 (S) マッハラインプロト7061(S)
ＨＳ４３〜４６ ＨＳ４4〜４8
ＤＧ ＳＬ- Ｓ３００ Ｎ.Ｓ ９５０ＧＨ（Ｓ） ＤＧ Ｓ-２００ 
ＨＳ４６〜５２ ＨＳ４５〜４８ ＨＳ４６〜５２
※8/16〜9/14のクラブマイスター統計です。８月の平均気温は平年より若干、低く、９月上旬は残暑が厳しく、この２ヶ月の気温差は小さかった。因って先月とほとんど変化はみられません。ＭＤ人気は再燃。
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ランバックス4X07 リシャフト
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賢者のリシャフト
● 失敗しないリシャフトのコツ 其の１
ショック払いが効いたのか？Ａさんよりラウンドレポートが届きました。ランバックス4X07の特長が、わかりやすく書かれています。
シャフトが折れる前の状態でボールを打っていないので、修理前との比較は難しいのですが、スイング時に「シャフト折れ」の修理場所も感じることなく振ることができてとっても安心してます。
シャフト交換の感想ですが、交換して正解でした！
ランバックス６ｘ０７Ｓと４ｘ０７Ｒを試したことがありますが、重さや硬さなど違っても、私の４ｘ０７Ｒ２のシャフトの動きととっても似ていると思いました。シャフト交換前、ヘッドの違いから試打スペックと同じものが作れないことを心配してお電話で相談させてもらいましたが、フィーリングが同じでよかったです。シャフトが自分の動きに同調するような感じがあり、自分のスウィングとボールの方向性が把握しやすくなりました。球筋が強くなり、中〜高弾道のドローが多く出ているようです。シャフト交換後のラウンドも、８０台でなんとかいきましたので、わたしにとってはまあまあのスコアです。私のレベルではトライバーが悪かったら８０台はいかないレベルです。交換前のオリジナルシャフト（アルディラＮＶＳ Ｌ）は、いつも同じ調子でスゥイングできているときは、いいボールが出るのですが、すごく癖のあるクラブに感じてました。真ん中がすごくしなって、戻りが遅いというか・・・・・・？？ 一呼吸置くような振り方でボールにミートするような感じがありました。そのためなのかわかりませんが、調子のいいリズムを忘れてスウィングすると左右に暴れ始め、わからなくなることが多かったです。その点、４Ｘ０７は、わかりやすい気がします。オリジナルと比較して、ボワーンとした感じがまったくなく、タイミングがとりやすいです。
＞ ヘッドの違いから試打スペックと同じものが作れないことを心配
通常、女性の場合、キャロウェイ FT-3のチッブ挿入は28mm に抑えるが、A.Aさんは詳細に、ご自身のプレースタイルを、アセンブリーするclub職人に伝えた。レディスグリップを装着せず、ツアーベルベットラバーM62に変更。結果、R2＋1cpm 硬く仕上げた。
つまり測定値だけでなく、自己の感覚・感触をできる限り多く、職人に与えることです。
● 失敗しないリシャフトのコツ 其の2
“あゝ90台峠 リーマン哀史”の主役になれる程、クラブに給料をつぎ込んだ、
I.Dさんのケース（今は80台です）
これまで良く飛ぶクラブを求めてデータ計測の下で最長の飛距離が出るものを、買い続けて失敗しつづけました。この時にいつも知らずにやってきた事、それは体が温まり、クラブがかなり振れるようになった時の最高の状態のスペックを購入。それは硬いシャフトのハードスペックです。体が温まれば硬いシャフトでも打てますが、硬いシャフトで撓らないので 手で撓らせて結果はダメ。フック、チーピン連発は免れないのは当たり前でした。今回は柔らかいので、コースが楽しみです。
＞ データ計測の下で最長の飛距離が出るものを、買い続けて失敗
1.測定時、スイングしているのではなく、ほとんどの人は当てにいっている。
2.本番でフルショットすることはない。
3.測定器は肝心の球筋が曖昧である。
（1〜3 は秀龍プロとTプロのコメントです）
総括すると、測定の８割値、球筋は測定に依らず、平常の球筋で、クラブを選択することです。
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JPN-G オンネームグリップ \1500(税込) /1本
詳しくは→ http://www.club-meister.net/products/detail216.html
ミズノＭＰ６００
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相談者：M.Tさん
プロフィール：ドライバーヘッドスピード：４８、年齢：４３歳、アベレージスコア：８２、
身長：１７２ｃｍ、ゴルフ暦：２５年、持ち球：ドロー、練習：週１回 
最近ドライバー(Mizuno MP600)をクアトロテックMD6-Sにリシャフトしましたが、45.25インチにしたせいもあり、思いのほか柔らかく仕上がってしまい(260cpm)、すべて引っかけが出ます。うまく残せて真っ直ぐ出ても吹け上がって距離が出てくれません。リシャフト前は純正のMD-1のSが付いており268cpm程度でもっとしっかりしていました。このままでは使えませんしMD1に戻すのも悔しいので少々もったいないのですが、この際同じMD6のXに差し替えてみようと考えています。
それでご相談ですが、MD6-Xで極端なチップカットなしで、45インチ、317〜318g程度、 D2、振動数270cpm、ツアーベルベットコードのスペックは出ますか？
※リシャフトのデータ
オリジナル(シャフトMD1-S、ヘッド重量201g) ← 測定値は200.8gでした
45.0インチ/D2/310g/268cpm
リシャフト後(QT MD6-S)
45.25インチ/D2/317g/260cpm/ツアーベルベットコード← 測定値は265cpmでした
以上ご意見いただけると幸いです。 よろしくお願いします。
＞ MD6-Xで極端なチップカットなしで、45インチ、317〜318g程度、 D2、振動数270cpmのスペックは出ますか？
MD6-Xで極端なチップカットなしで？？？・・・チップ挿入部が極端に短いヘッド以外、チップカットはしません。
MD6(X)は46インチですので、１インチカットすると62.5gp前後（MD6のチップはやや太く巻かれています）ヘッド重量(200.8g) ＋ フルコード(51.6g) ＋ 螺旋下巻き１枚(2g) ＋ ボンド・ソケット (約2g) = 318〜319g、D2で仕上がります。
MP600 に MD6(X) を挿した場合、Cpmは270 前後です。
極端なチップカットなしで？？？
クラブが届き、ご質問の意味が、漸くわかりました。
１インチも先端カットされていました。＜先端カット（=チップカット）の限度は半インチ迄です。ヘッド・ホーゼル位置によって多少異なりますが、半インチで約３cpm硬くなります＞
“すべて引っかけが出ます。うまく残せて真っ直ぐ出ても吹け上がって距離が出てくれません”この問題の主因は先端をカットし、“撓りもどり”シャフトの最も重要な機能(チップ機能)が、失われたと考えられます。
☆ T.Tさんはシャフトに貼られていた、リシャフト後の数値を見て、1フレックス近く柔らかくなったと思われたのでしょう。
結論：ドライバーは0.5インチ以上チップカットしない。FWにおいても、ヘッド形状により異なるが、経験則上、9Wでも0.75インチで抑えた方が良い。
※フジクラのチップパラレルの過半は2.4〜2.8インチ、グラファイトデザインは3.1〜3.9 インチです。
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(今日はスパイダーのライ角調整についてです） 
SYB-FC614とマッハライン ＦＷ７５のスペック！
ゼクシオＭＰ４００
リシャフト 大阪 グリップ交換 ライ角調整 格安 ゴルフ工房 シャフト交換 ゴルフショップ初めてのリシャフト！ 相談者：Ｙ.Ｍさん
プロフィール：ドライバーヘッドスピード：４３、年齢：３８歳、アベレージスコア：９３、
身長：１７２ｃｍ、ゴルフ暦：９年、持ち球：フェード、練習：週１回
リシャフト考えています。ゼクシオMP400(10°)を使ってよく右に出ます。2年使用していまして、うすうすクラブが合っていないのかもしれないと、思っていたのですが。リシャフトを始めて考えています。MP400(SR)が柔らかく感じます。硬いシャフトに換えたいので、Sでオススメのシャフトをアドバイスお願いします。
リシャフト前の測定値 長さ バランス ヘッド重量 グリップ重量 総重量 振動数 45inch D1.5 196.8g 39.5g 290g 228cpm
リシャフト後 シャフト：マッハライン7061
グリップ：ツアーベルベットラバーM60 ＢＬ有り 下巻きテープ１枚 長さ バランス ヘッド重量 グリップ重量 総重量 振動数 45inch D1 196.8g 52g 312g 247cpm
Ｙ.Ｍさんのコメント
今日ラウンドに行って来ました。球もよく掴まって、シャフトの硬さも合っていて、最高飛距離240y飛びました。
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(今日はグリップ交換のコツについてです） 
キャロウェイ FT-i とディアマナ アリスレイ７３のスペック！
リシャフト 人気シャフト ランキング
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リシャフト 月間人気シャフトランキング
■ カーボンシャフト
マッハラインプロト7061(S) 
ＤＧ ＳＬ- Ｓ３００ Ｎ.Ｓ ９５０ＧＨ（Ｓ） ＤＧ Ｓ-２００
ドロー向き・ＨＳ４６〜５２ フェーダー向き・ＨＳ４５〜４８ ドロー向き・ＨＳ４６〜５２
■ カーボンシャフト
マッハラインFW65(S) N.S PRO GT600FW(S) マッハラインFW75(S) 
フェーダー向き・ＨＳ４４〜４８ ドロー向き・ＨＳ４３〜４８ フェーダー向き・ＨＳ４４〜４８