シャフト折れ修理 秘テク公開
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相談者:A.Aさん
2日前無事到着し、いろいろありがとうございました。が、早速、今日、クラブの試打に行こうと近所の練習場に向かう途中、不幸なことに、試打前にシャフトを折ってしまいました。徒歩10分の練習場なので、自転車に乗ったのですが、シャフトが自転車の前輪の付近に挟まって、圧力で折れてしまいました。折れたことは練習場で気づきました。いつも車で行くのですが、平日ということもあって、初めて自転車で練習場に向かったのですが、それが間違いでした。折れた部分はグリップ内部で、バットサイドから20センチぐらいのところから完全に折れてしまっています。練習場の工房に聞いたところ、「修理は無理でシャフト代金がそのままそっくりかかる。」とのことでした。そこで質問なのですが、買った後の修理について、何か保障はありますか? もう本当にショックで、自分の愚かさに腹が立ちます。恥ずかしながら、お返事お待ちしております。
>何か保障はありますか ?
ご自身で何か、かけておられない限りないです。
>修理は無理でシャフト代金がそのままそっくりかかる
修理は可能です。費用は折れ方によりますが、1500〜4000円+グリップ・グ リップ交換料金です。
>もう本当にショックで
物的な問題は解決しますが、心理的にイヤな感じ・・が残るのは、プレーによくありませんね。そこで、これまで誰も公開したがらなかった“シャフト折れ修理”方法を、Aさんのショック払いに、思い切ってお教えし、皆さんに役立てて頂きましょう。これで、ノビノビとゴルフを楽しんでください。(ちなみに私は、三輪明宏ではありません)
● シャフト折れ修理 中級編 (5.25インチ伸ばし)
1.折れてササクれた下の部分をカットして、シャフトの内径に合わせて、繋のシャフトに接着剤塗り挿し込む。(7〜8cm挿入)
2.繋ぎ足したシャフトを、被せるシャフトの内径に合わせて削る。
3.繋いだ部分に接着剤を塗り、被せるシャフトを入れる。
4.長さを合わせてカットし、完成です。
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もしもし、○○と申します。突然、申し訳ありません。お聞きしたいことが御座いまして・・・そちらのクラブマイスターMC04を、○○のモバオクで、落札しょうと思うっているのですが・・・以前、落したミウラのCB1006は、お粗末な組立てをされていて、すぐに手放しました。MC04はクラブマイスター組立ての美品、と書かれているのですが・・・本当なのか、あつかましくお電話した次第です。
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相談者:L.Kさん
ラウンド中、石にあたってこんな状態です。(添付した写真を見て下さい)修理可能でしょうか?
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・・・ではなく *フック矯正*スライス矯正*完璧なスクエア装着*特殊螺旋クロス巻き(左右均等)
●ライ角調整
*ステンレスアイアン:2.5度調整可能 (ホーゼル外径13.8.mm以下。ナイキCCiアイアンはホーゼル外径14.2mmでも調整可能) *1回で調整 (金属疲労なし) *新品軟鉄アイアンを傷付けず調整
●フェースアングル調整
*335チップでも2.5度調整可能*パターのフェースアングル調整
●シャフト伸ばし
*部品を使わず5インチまで可能*パターシャフト伸ばし15インチまで可能
●ガンブルー加工
*好みの色に染められる特殊加工
●ウエッジのバンス研磨などです。
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リシャフト(シャフト交換)工賃(料金・価格)
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確かにリシャフト工賃(価格・料金)は、ややこしいですよね。近日中に詳しい表をつくります・・・お約束どおり細かく書きました。
| 1.シャフト抜き |
| ドライバーのシャフト抜き:1000円 |
| フェアウェイウッド(FW)のシャフト抜き:1000円 |
| ユーティリティーウッド(UT)のシャフト抜き:1000円 |
| アイアンのシャフト抜き:1000円 |
| ウェッジのシャフト抜き:1000円 |
| パターのシャフト抜き:1000円 |
| 2.シャフト挿し |
| ドライバーのシャフト挿し:1000円 |
| フェアウェイウッド(FW)のシャフト挿し:1000円 |
| ユーティリティーウッド(UT)のシャフト挿し:1000円 |
| アイアンのシャフト挿し:1000円 |
| ウェッジのシャフト挿し:1000円 |
| パターのシャフト挿し:1000円 |
| 3.複合ヘッド付きシャフト抜き |
| ドライバーの複合ヘッド抜き:1500円 |
| フェアウェイウッド (FW) の複合ヘッド抜き:1500円 |
| ユーティリティーウッド(UT) の複合ヘッド抜き:1500円 |
| 4.キャロウェイ 複合ヘッド付きシャフト抜き |
| キャロウェイ ドライバーの複合ヘッド抜き:2000円 |
| キャロウェイ フェアウェイウッド (FW) の複合ヘッド抜き:2000円 |
| キャロウェイ ユーティリティーウッド(UT) の複合ヘッド抜き:2000円 |
わかり易くなったと思うのですが・・・如何ですか?
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大阪 豊中 (豊中市) ゴルフ工房 リシャフト工房 ゴルフクラブ修理
リシャフトしたのにヘッドは錆びている!そんな時“ガンブルー”がお勧めです。
表面を黒く錆びさすのをガンブルー仕上と言います。
<ガンブルー加工の方法>
== 手順 ==
表面をムラ無く仕上げるには、下地の処理方法がもっとも肝心です。
1) 錆びている部分を120番ぐらいのペ−パ−で落とします。
2) 両手に新品の軍手をはめて、400番でヘッドの隅々まで擦ります。
※手の油分がヘッドに付かないように、素手で触れてはいけません。
油分を除去する際、シンナ−系の液を使用するのはダメです。
シンナ−は油分なので、かえってムラを増やす結果となります。
熱湯にヘッドを浸けても油分は無くなりません。
適切な下地処理とは油分を取り除くことです。
☆業務用のステレス磨き液を入手できれば、1〜2分で錆びも油分もとれて、染めることができます。
・ガンブルー仕上げはメッキではありません。そのため手入れを怠ると、すぐに茶サビがでるのでご注意ください。雪や雨の日のプレー後は、特にお気をつけてください。 
リシャフト(シャフト交換)グリップ交換
ライ角調整・ロフト角調整・ゴルフクラブ修理のご相談は
http://jp.youtube.com/watch?v=7Vtyv4X_MPw&feature=related
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神戸市・
タイトリスト フェアウェイウッド PT960F2
タイトリスト フェアウェイウッド PT960F2
相談者:H.Aさん(38) HC12 HS53 
フジクラ・ランバックス7X07(X)に、リシャフト(シャフト交換)しました。アイアンシャフトはダイナミックゴ−ルドX100を使っていますが、それでも少し軟らかく感じます。自分で言うのもなんですが、私はかなりのパワ−ヒッタ−です。それなに、このシャフトは全く撓らず、低いチ−ピンになります。なぜ? 
長さ:43インチ、バランス:D6、クラブ総重量:351g、固有振動数290cpm。ヘッド単体重量を量ると211g。やや軽めですが公差内です。シャフトチップから17.5cmまで、10.5gも鉛パウダ−が入っていました。シャフトチップから8cmのところに、パウダ−止めのコルクがあり、それをとると、更にその上部にも鉛パウダ−が入っていました。
タイトリストPT960F2のスル−ボア部分は約7cmです。ランバックス7X07のチップパラレルは6cmです。ランバックスシリ−ズだけでなく、スル−ボア用カ−ボンシャフトは市販されていません。そのため、通常はソ−ルの貫通部に約2〜4cmのシャフトストッパ−を入れ、できるだけシャフトの挿入レングスを短くします。最低2cm以上チップパラレルをださなければ撓らず、シャフトの機能を活かすことはできません。H.Aさんのシャフトは、チップパラレルが全てヘッド内部に挿入されており、撓らないのは当然です。(その上、2cm剥離されています)特にスル−ボアヘッドをリシャフトされる場合は、数件の工房でリシャフト(シャフト交換)の工程を尋ねられることを、お薦めします。
再リペア方法は、貫通部にシャフトストッパ−を入れ、剥離部を強化並びに隠すため、ロングソケットを使用します。
リペア−後のスペック
長さ:43.25インチ、バランス:D3、クラブ総重量:343g、
固有振動数285cpm
使用グリップ:イオミックXエボル−ション(48g)
リシャフト(シャフト交換)グリップ交換
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キャロウェイ アイアン X20ツア−
ゴルフクラブ修理:ライ角調整
相談者:溝口 浩さん 27才 187cm 大阪府在住
溝口さん:ステンレスでも出来るて、リシャフト通信に出ていたので、持ってきました。背が高いので、ライ角にあわせて構えると、どうしてもハンドダウンになって、窮屈で打ちにくいんです。ライ角を1.5度から2度ほど、アップライトに出来ないでしょうか?
club職人:スチ−ルアイアンのライ角調整は、よくやっていますよ。ホ−ゼル外径が14mm以上あると、太くで動きにくいのですが、キャロウェイ X20ツア−アイアンとか、ネックが絞っているクラブは出来ます。





