人気のリシャフト ＦＷ編
月間人気リシャフトランキング■ カーボンシャフト
マッハラインＦＷ65(S) マッハラインＦＷ75(S) スピーダーFW70Tourspec(S)
DG ＳＬ S300 NS．PRO 950FW (S) NS．PRO 850FW (S)
※8/16〜9/14のクラブマイスター統計です。スチールシャフトはＤＧ ＳＬ Ｓ３００（３５０チップ）に人気が集中しています。拡大してご覧ください。
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タイトリストＦＷ ９０６Ｆ４
大阪ゴルフ工房 リシャフト シャフト交換 ゴルフクラブ修理 ライ角調整 往復送料無料クラブを換えて急に疲れる？
相談者：Ｅ.Ｏさん プロフィール：ドライバーヘッドスピード：４９、年齢：３９歳、アベレージスコア：７８、身長：１７４ｃｍ、
ゴルフ暦：２４年、持ち球：フェード、練習：週１〜２回
ドライバーはタイトリスト905R(9.5)、AP2 Forgedアイアン、FW：906F4(15.5・18.5)を使用して2ヶ月です。1日２ラウンドしても疲れなかったのに、クラブを換えてからラウンド後に疲れが出ます。オーバースペックになっているかどうか診断お願いします。
| 番手 | ロフト | ライ | 長さ | バランス | 重量 |
| ＤＲ | 9.5 | 57.0 | 44.3 | D3 | 330 |
| ＦＷ | 15.5 | 57.0 | 42.5 | D5 | 380 |
| ＦＷ | 18.5 | 57.5 | 42.0 | D4 | 383 |
| 4 | 25.0 | 61.0 | 38.3 | D3 | 426 |
| 5 | 28.0 | 62.0 | 37.8 | D3 | 433 |
| 6 | 31.0 | 62.5 | 37.3 | D3 | 437 |
| 7 | 35.0 | 63.0 | 36.8 | D2.5 | 446 |
| 8 | 39.0 | 63.5 | 36.3 | D2.5 | 453 |
| 9 | 43.0 | 64.0 | 35.8 | D2.5 | 461 |
| Ｐ | 47.0 | 64.0 | 35.5 | D2.5 | 462 |
906F4(15.5) ：D5、380g、(18.5)：D4、383gです。バランスをトータルにみて、総重量が約30ｇ重く、ヘッドは2〜3ポイント効き過ぎです。主な原因はFWにあると思われます。
ウエイトバランスを考えると、ドライバー330ｇ・D3を基準にし、FWは340〜350ｇ、D2〜3、5Iは420〜430g、D2にするとDRからアイアンまで、同じスイングリズムで振れ、疲れは解消します。
FWのシャフトは80〜85g、アイアンシャフトは115〜118ｇを装着すると、トータルバランスがあってきます。FWは85ｇのカーボン、アイアンはNS.RED（S）が良いでしょう。
FWのシャフトは80〜85g、アイアンシャフトは115〜118ｇを装着すると、トータルバランスがあってきます。FWは85ｇのカーボン、アイアンはNS.RED（S）が良いでしょう。
リシャフト後のスペック
| 番手 | ロフト | ライ | 長さ | バランス | 重量 | 振動数 |
| DR | 9.5 | 57.0 | 44.3 | D3 | 330 | 276 |
| FW | 15.5 | 57.0 | 42.5 | D2.5 | 350 | 286 |
| FW | 18.5 | 57.5 | 42.0 | D2.5 | 353 | 288 |
| 4 | 24.0 | 60.5 | 38.3 | D2 | 414 | 314 |
| 5 | 27.0 | 61.0 | 37.8 | D2 | 421 | 320 |
| 6 | 30.0 | 61.5 | 37.3 | D2 | 427 | 326 |
| 7 | 34.0 | 62.0 | 36.8 | D2 | 435 | 335 |
| 8 | 38.0 | 62.5 | 36.3 | D2 | 442 | 342 |
| 9 | 42.0 | 63.0 | 35.8 | D2 | 447 | 346 |
| P | 46.0 | 63.5 | 35.5 | D2 | 456 | 353 |
仕様
ロフト・ライ角調整済み。FW：スコーピオンカーボン。アイアン：NS.PRレッド(S)。使用グリップ：ツアーベルベルベッラバーM60(50g）
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(今日はプロギア５０２の総重量についてです）
ガゼックス A.F.D.UT 試打レポート
クワトロテックＭＤ５ クワトロテックＭＤ６ クワトロテックＭＤ７ 黒ナマ 赤ナマ マッハラインプロト
クワトロテックＭＤ５ クワトロテックＭＤ６ クワトロテックＭＤ７ 黒ナマ 赤ナマ マッハラインプロト
タングステンウエイトでヘッド重量・重心を調節。方向性が安定し、球筋だけではなく飛距離もコントロールできるユーティリティ。A.F.D.UTはアイアンの代わりとして、攻めのゴルフをしたい方にお薦めです。
重心角
ゴルフクラブのシャフト部分を平らな場所に置いていただくとヘッドが上を向きます。地面と直角の線に対してどれだけ上を向いているかで重心角の大きさが測れます。何本か比べてみると、角度の違いは一目瞭然です。では、重心角の何が重要なのでしょうか？ 専門書には「シャフトの中心を中点として、シャフト線の延長とヘッドの重心との間にできる角度のこと。角度が大きいと左に飛びやすいと言われている」とあります。つまり、重心角が大きいとスライスしにくいのです。重心角の大きいヘッドはフッカーには向きませんが、スライサーには武器になり得ます。右にいかせたくないとき、以前は、フェース角を「フック＋」にしていました。しかし現在は重心角を大きくすることで、見た目はストレートフェースなのに右へいきにくくなりました。
重心深度
ボールペンの先（本体部分）などに、ソールを下にしてヘッドをバランスよく置くと、重心深度が計測できます。 深ければ深いほど、ボールは上がります。マッスルバックのアイアンに比べ、キャビティーバックが簡単なのはこの重心深度が大きく関係しています。 （ガゼックス公式サイトより）
| シリーズ | UT175 | UT205 | UT235 |
| ロフト角 | 17.5 | 20.5 | 23.5 |
| 総重量（カートリッジなし） | 216 | 221 | 226 |
● HT551超高反発スチール（フェース＆ボディ）採用
● 専用カートリッジ1pcs付き（2〜14g）
● 専用カートリッジ1pcs付き（2〜14g）
club職人：ガゼックス A.F.D.UT は上級者用です。
試打レポート
試打レポート
秋野倖乃さん（３３） Ｈ／Ｓ ３８〜４０ ＨＣ１５ ゴルフ暦１８年
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ようつべ＆ゴルフらんきんぐ（マッスルマッスル！！）
☆ 激安リシャフトフェア
ガゼックス スーパー450 UTL
18°：40.5インチ Ｃ９
21°：40.0インチ Ｃ９
24°：39.5インチ Ｃ９
シャフト：マッハラインＦＷ55（Ｒ）先中調子
スーパー450 UTL 21°（マッハラインＦＷ６５−Ｒ）を試打すると、いい感じに振れたので、少し軽めのＦＷ５５（Ｒ）をオーダーしました。スクエアフェースで構え易く、球の掴まりも良く、ＦＷと遜色ない飛距離です。
18°：40.5インチ Ｃ９
21°：40.0インチ Ｃ９
24°：39.5インチ Ｃ９
シャフト：マッハラインＦＷ55（Ｒ）先中調子
スーパー450 UTL 21°（マッハラインＦＷ６５−Ｒ）を試打すると、いい感じに振れたので、少し軽めのＦＷ５５（Ｒ）をオーダーしました。スクエアフェースで構え易く、球の掴まりも良く、ＦＷと遜色ない飛距離です。
T.Iさん（３３） ＨＰ 未公開
スピン量が少ないからか距離が出ます。シャフトとの相性も良いようで癖がありません。レッスンプロから上体の力を抜くために、軽くて撓るクラブを使って練習するように言われました。そこで、ガゼックスのＵＴ２４度（ＤＧライトＳ３００）を、３５ｇ軽いマッハライン６５ＦＷにリシャフトしました。（club職人のゴルフメル友）
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エポンゴルフ AF-201 ウェアウェイウッド試打レポート
大阪 ゴルフ工房 リシャフト シャフト交換 ゴルフクラブ修理 ライ角調整 シャフト持込無料
| 番手 | 3 | 5 | 7 | 9 |
| ロフト角 | 15 | 18 | 20 | 22 |
| ライ角 | 58 | 58.5 | 59.5 | 59.5 |
| フェースアングル | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 体積 | 170 | 154 | 139 | 132 |
試打レポート
相田大樹さん（３１） Ｈ／Ｓ ４７〜４９ ＨＣ１８ ゴルフ暦１３年
ドライバー：ヤマハインプレスＸ（9.5）グラファイトデザインクワトロテックＭＤ７（Ｓ）
アイアン：ダンロップスリクソンＺＲ７００ダイナミックゴールドＳＬＳ３００
２３０ヤードの練習場、キャリーで当たります。1.5度フックにしたら、スライスはでなくなったのですが、つかまりすぎて左にいき、フェースアングルをストレートに戻しました。調整する必要は結局なかったのですが、今までのＦＷはすべてフックに調整していたので・・・。つかまりの良さと、抜群のコントロール性、くいつく感じなのにソフトな打感です。１００％おススメできます。
中上級者とか初心者向きとかはわかりませんが、上手くなりたい人向きです。自由に打てます。エポン２０１以上のＦＷがでるまで、ＦＷは買いません。
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ようつべ＆ゴルフらんきんぐ（必見！！兄貴）
ｃlub職人
相田さんにフィットしたシャフトは、ダイナミックゴールドSLのウッド用Ｓ３００でした。ダイナミックゴールドSLは３５０チップ（9.0ｍｍ）。エポンＡＦ−２０１はホーゼル内径8.5mm です。ホーゼル内径を9.1ｍｍまで広げて装着しました。
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(原江里菜選手頑張れ！） キャロウェイ Xフェアウェイウッド
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相談者：Ｏ．Ａ さん 大阪 豊中 ゴルフ工房 リシャフト シャフト交換ゴルフクラブ修理 ライ角調整 往復送料無料 ゴルフｼｮｯﾌﾟ
プロフィール：ドライバーヘッドスピード４３、ドライバー平均飛距離２３０ヤード、年齢３７歳、アベレージスコア８８、年間ラウンド数３０、身長１６１cm、ゴルフ暦８年、持ち球はストレート。