シャフトスパイン
リシャフト 大阪 グリップ交換 ライ角調整 格安 ゴルフ工房 シャフト交換 ゴルフショップシルク位置とスパイン位置を厳密に合わしているシャフトメーカー
フジクラ ＮＧＳ マミヤＯＰ
検査サンプル数：フジクラ984本, ＮＧＳ1265本, マミヤＯＰ202本
(ウッドシャフト数)
※三菱は偏肉になり難い巻きを採用しているため、シルク位置は関係ありません。
注意：センターフレックス測定は、たいへん甘いので信用すると危険ですよ。
ところで
国内最強の自宅工房は、センターフレックス測定なんて、稚拙なことはしていません。こんな測定器で、実験しています。スゴイな〜！！！
新しいアイアンセットの振動数を測定している写真です。この状態でヘッドを下向きに引っ張って、ビヨーーーーンと振動させると、センサーの間（黒い角柱に組み込まれてます）をシャフトが往復し、その往復にかかった時間を測定し、振動数に演算しています。通常はこの向き（ヘッドが自重で下がる方向）にアイアンをセットして測定していると思いますが、私の場合、もう一つの方向でも測定をしています。 それが、これ。
自重で下がった方向から９０度ヘッドの向きを回転させて、同じように測定します。すると、それぞれの測定方法で、こんな風に変わります。
上がヘッドの自重方向の測定、下が自重から９０度回転させて測定です。アングルがずれているのでわかりづらいのですが、上の写真ではヘッドの残像がほぼ直線的に写っているのがわかると思います。
反対に下の写真は、上下に揺れながらさらに左右に揺れる、つまり楕円軌道を描いているのがわかると思います。
この測定を行った結果、自重方向に較べて９０度方向のほうが、約１〜３ｃ．ｐ．ｍ．（ｃ．ｐ．ｍ．は一分間に振動する回数）低く表示されます。
これは、ヘッドの重心が振動の方向とずれているため、シャフトの動きにねじりの力を与えることになり、楕円軌道になった結果、振動数が低くなると考えられます。
理論的には、シャフトが曲がるけどねじれない剛体ならば楕円軌道になりませんが、実際にはねじられるので、こんな結果になったようです。
また、シャフト単体で測定した場合でも、曲がったシャフトを曲がり方向から９０度曲げた方向にして測定した場合、同じような挙動が予測されるので、同じような結果（振動数が低くなる）になったと推測しています。今日はここまで。
詳しくはここ→ http://blog.golfdigest.co.jp/user/sin01/archive/353#BlogEntryExtend
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ゴルフクラブＱ＆Ａ
(今日はシャフトシートの接着剤についてです）
ゼクシオMP400 と マッハラインプロト7061のスペック！
マッハライン ＵＴ専用シャフト
リシャフト 大阪 グリップ交換 ライ角調整 格安 ゴルフ工房 シャフト交換 ゴルフショップ● HS・アベレージスコア・スイングタイプ・年齢・体格の近似している、おふたりの試打レポートです。
I.A さん
ヘッド：ニッケント５番 40インチ D2
シャフトスペック
| シャフト | 長さ | 重量 | トルク | フレックス | 重心 | チップ径 | バット径 | 調子 |
| UT335(X) | 1067 | 66 | 3.3 | 11.8 | 54 | 8.5 | 15.30 | 超先 |
| SR | 1067 | 57 | 4.3 | 10.2 | 53 | 8.5 | 15.15 | 超先 |
コメント
球は捉まるのですが、撓りを感じられず硬く感じます。｢Ｘ｣は自分にはハードなので、｢ＳＲ」にリシャフトして順調になりましたが、まだ球は吹き上がります。
T.D さん
ヘッド：ニッケント５番 41インチ D3.5
シャフトスペック
| シャフト | 長さ | 重量 | トルク | フレックス | 重心 | チップ径 | バット径 | 調子 |
| UT370(S) | 1067 | 70 | 2.9 | 11.3 | 52.5 | 9.4 | 15.4 | 超先 |
コ メ ン ト
↓ ↓ ↓
http://blog.golfdigest.co.jp/user/torao/archive/596#BlogEntryExtend
club職人
ＵＴシャフトは相当数、実験していますが、未だに確信を得ていません。(ズバっと書けるとカッコいいのですが、恥ずかしながら・・・)
中間結果をご報告いたします。アイアンの流れにそって、半フレックス柔らか目を選ぶ方が安全です。
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プロギア T3 502 と クワトロテックＭＤ５のスペック！
ＮＧＳ マッハライン Ｅシリーズ ＦＷ
大阪 豊中 ゴルフ工房 リシャフト シャフト交換ゴルフクラブ修理 ライ角調整 往復送料無料
ＮＧＳ マッハライン Ｅシリーズ フェアウェイ
バット側の剛性を高め、よりヘッドの返りを良くし、ボールをあげ易く設計。ドライバーに対応した重量にこだわったＦＷシャフト。
ＦＷスペック 長さ 重量 トルク フレックス値 重心 チップ径 バット径 調子 MLeFW45R 1,118 48 5.4 9.5 53.1 8.5 15.4 先中 MLeFW55SR 1,118 57 4.5 11.7 53.0 8.5 15.5 先中 MLeFW65S 1,118 66 3.8 13.0 52.5 8.5 15.2 先中
club職人
確かに簡単とは、基本に正確にということですからね。
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ようつべ＆ゴルフらんきんぐ（２５世紀に残したい名曲） ＮＧＳ マッハライン Ｅシリーズ
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究極のゴルフクラブを追うエポンゴルフが選んだ本格派シャフト
| 長さ | 重量 | トルク | フレックス値 | 重心 | チップ径 | バット径 | 調子 | |
| MLe3042R | 1,168 | 44 | 5.7 | 9.3 | 50.5 | 8.5 | 15.1 | 先中 |
| MLe5352SR | 1,168 | 56 | 4.5 | 11.5 | 53.9 | 8.5 | 15.5 | 先中 |
| MLe7082S | 1,168 | 66 | 3.2 | 13.0 | 53.6 | 8.5 | 15.2 | 先中 |
試打レポート
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トゥルーテンパー
大阪 豊中 ゴルフ工房 リシャフト シャフト交換ゴルフクラブ修理 ライ角調整 往復送料無
トゥルーテンパー ＴＸディスタンス３５０ フェアウェイ＆ユーティリティシャフト 
フェアウェイウッドとユーティリティアイアン用に開発された軽量スチールシャフト。シャフト全体をしならせることで球を拾いやすく、ロングアイアンよりも楽に球を上げ、風に負けない強い高弾道でダイレクトにピンが狙えます。
方向性が良く、プロの使用率も高い。
硬度 ティップ ティップ径 長さ 重量 キックポイント Flex1 パラレル 350 44 96 中調子 Flex3 パラレル 350 44 101 中調子
※ この製品はカラー仕上げを施してあります。シャフトを抜く際はバーナーを使わず、ヒートガンを使用してください。
アウトレットです。
９８０円 （税込み・送別） 
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ゴルフクラブＱ＆Ａ (今日はソケット直しについてです）
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クレイジーブラック８０ 解体新書
クワトロテックＭＤ５ クワトロテックＭＤ６ クワトロテックＭＤ７ 黒ナマ 赤ナマ マッハラインプロト
クレイジーブラック８０ＬＳ
高弾性カーボン（80t）をフルレングス
弾性とは“弾む(はずむ)”性質のことです。したがって、弾性体はよく「ばね」に例えられます。ばねは、変形すればするほど大きな反発力を発生します。したがって、弾性とは変位に対して反発力を発生する性質であると考えられます。
クレイジーブラック８０ＬＳ（Ｓ）
リシャフト(シャフト交換) グリップ交換 ライ角調整 ロフト角調整 ゴルフクラブ修理のご相談は お問い合わせはこちらに メールはこちら ようつべ＆ゴルフらんきんぐ（壮絶！） http://blog.with2.net/link.php?470466ranking http://www.lpga.or.jp/
リシャフト事件簿
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緊急警報 怖い！
昨夜７時半、携帯が鳴った。震えた声で、｢シャフトが折れた！｣男性（36）はオークションで、５万５千円のゴルフクラブを落札。３度目のラウンドでネックの上、約５ｃｍの部分が折れ、ヘッドとシャフトが切断したという。現時点で断定はできないが、数回リシャフトされたクラブである可能性は、高いとみられる。検証は週明けに行う。
最近、このような事件は頻発しており、厳重なる警戒が必要である。危険部位を有しているのはクラブより、むしろシャフトの方が多いようである。